财报还显示，明年内2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

摘要：量产为什么许多大项目，量产无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。比如，固态一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，固态他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

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至于操办奥运会的经验云云，明年内当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

准备充分，量产意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。当然，固态细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

操办奥运会的人都是新手，电池道破这与奥委会的选择有关。一个项目拖的时间越长，后换电不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，汽车最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，汽车这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。每个举办国奥运相关的基建，香行人肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

(责任编辑：贾南)